In den Niederlanden wurde für einen privaten Auftraggeber ein DLS komplett auf Elektro umgerüstet.
Der Umbau kann unter https://eveurope.eu/ev-projecten/volvo-244-dls/ angesehen werden. Nach Angaben des Eigners ist die Reichweite im Sommer 250-300 km. Im Winter ist es weniger.
Mit der Endnummer 351 wird er die 48 im Register. Der Wagen wird im Herbst in das Register aufgenommen.
Type: Volvo 244 DLS
Baujahr: 1978
Umbau: 2023
Motorleistung: 90kW / 240Nm
Spannung: 96V
Akku-Kapazität: 66 kWH
Aktionsradius: 250=300 km
Ladezeit: 3-4 h , 3phasig, 16A
Generell: einmaliges Projekt
Am 14.07.2024 trafen sich zwei DLS und ein 700er in Cammer. Bei bestem Wetter wurde der kleine Schlosspark wieder von hunderten Oldtimern angefahren.
Die Besucherzahl, ist nach Wahrnehmung des Verfassers, noch einmal nach oben gegangen. Es wurde so voll, dass Oldtimer auf dem Besucherparkplatz "verbannt" werden mussten.
Mit Grillwurst, Eis, Pizza, Kaffee und Kuchen, Kartoffelsuppe.... hatte die Oldtimer-Crew in Cammer wieder eine herrliche Verpflegung organisiert.
Das Ambiente und die Organisation haben locker das Zeug anderen Großveranstaltungen in der Region den Rang abzulaufen.
In Berlin wird ein blauer DLS geborgen.
Besonderheit sind, Rückleuchten vom 264. Dem Vernehmen nach ab Werk.
Und eine nachgerüstete amerikanische Front mit quadratischen Doppelscheinwerfern.
Das Register wird ergänzt.
Das Treffen zum Saisonausklang - organisiert von Kerstin und Uwe - fand in Dessau und Wörlitz statt.
Ausgangspunkt war das Hugo - Junckers - Museum in Dessau. Hier starteten wir mit einer Führung durch die Ausstellung. Rund um den Erfinder und Konstrukteur wurden spannende Geschichten und Erfindungen vorgestellt.
Auf neuem Gelände fand am 27.05.2023 wieder ein DLS Treffen, im Rahmen der Oldtimershow statt. Es fehlte nur ein roter DLS.
Es war ein DLS in Metallic Blau (ungarische Sonderausführung) vor Ort.
Aus dem Gebiet dieses schrecklichen Kriegs erreichten uns Nachrichten / Bilder von befreundeten Volvo 244 DLS Fahrern.
Es gibt vier Volvo 244 DLS in der Ukraine.
Der erste DLS war in Mariupol. Das Auto ist jetzt tot. Was aus dem Besitzer wurde ist nicht bekannt. Er ist nicht mehr auffindbar, seit die russische Invasion begann.
Der zweite DLS ist aus Charkiw. Er ist in schlechtem Zustand. Die Fotos sind etwa zwei Jahre alt
Laut KBA waren am 01.01.2022 54 Fahrzeuge vom Typ Volvo 244 DLS zugelassen. Die Schlüsselnummer 9101 460. Der Typenschlüssel 9101 000 wird beim KBA aktuell nicht geführt.
Die Termine wurden aktualisiert. Bitte immer rechtzeitig vorher nachsehen, da auch nach Corona Treffen spontan abgesagt werden.
Das für Paaren / Glien angesetzte Treffen im Oktober und auch gleich nächstes Jahr Pfingsten, wurde nach Linthe verlegt.
Neue Location: ADAC Fahrsicherheitszentrum Berlin-Brandenburg in Linthe
Anschrift:
ADAC Fahrsicherheitszentrum Berlin-Brandenburg
Am Kalkberg 6
14822 Linthe
1. – 2. Oktober 2022
Samstag: 10:00 bis 18:00 Uhr
Sonntag: 10:00 bis 17:00 Uhr
Pfingsten 27. – 29. Mai 2023
Samstag, Sonntag : 9:00 bis 18:00 Uhr
Montag: 9:00 bis 17:00 Uhr
In Cammer trafen sich drei DLS. Das Wetter war passend, da nicht zu heiß. Wer sich fragt, warum die alten Kisten mit fotografiert wurden......
Das ist die Marke Brennabor. Produzierte einst PKW in Brandenburg a.d. Havel.
Vor kurzem ist ein Sanierungsprojekt von zwei DLS, in Leipzig, gestartet
Derzeit bekannte Termine für die Region Berlin / Brandenburg sind unter Termine zu finden.
Die Veranstaltung in Paaren / Glien findet wieder zweimal statt. Bitte beachtet, dass man nur mit der Classic Driver Card mit seinem Oldtimer auf das Gelände kommt.
Es gibt immer wieder überraschende Begebenheiten ...
Ziemlich spontan kauft Uwe 1988 bei einem Ford Händler diesen DLS. Fährt ihn, sogar mit DDR Schild bis kurz nach der Wende.
Hier seine Geschichte
" ... bei einem nordhessischen Autohändler eher durch Zufall fündig. Dort stand ein 244, der irgendwie recht imposant aussah und 180.000 km auf dem Kilometerzähler hatte. Nach einer Probefahrt habe wurde er dann für DM 3.500 gekauft. Im Fahrzeugbrief war eingetragen: "Fahrzeug wurde 1982 aus der DDR eingeführt". Das war das schon eine erstaunliche Sache.
Man beachte den Brocken im Hintergrund. Das DDR-Schild im Heckfenster sorgte auch im Westen gelegentlich für Verwirrung.
Möglicherweise war er der einzige Westdeutsche vor der Wende, der jemals einen 244 DLS besessen hat. 1994 habe wurde er mit 300.000 km verkauft (TÜV). Die Lackierung war übrigens nicht original.
Die Herkunft des DLS ist unklar, da er bereits im "Westen" der Republik zum Verkauf angeboten wurde. Leider existieren keine Dokumente über den Erstbesitzer und die erfolgte Umlackierung.
Wobei das, zu DDR Zeiten ein Trend war um sich von den "langweiligen" (heute modernen und frischen) Farben abzuheben.
Wer Informationen hat, kann sich gern über die Kontaktseite oder per Kommentar melden
Aus einer Sammlung in Thüringen wurde am 02. Oktober 2020 dieser wunderschöne weiße DLS gekauft. Er war zu den Zeiten des vereinten Deutschlands noch nicht zu gelassen.
Standschäden sind augenscheinlich nicht vorhanden, da der Wagen sorgfältig gelagert wurde.
ein gelber, grüner und roter DLS wurden neu im Register aufgenommen
Im Register ist ein blauer DLS neu registriert worden
Im Versicherungshandbuch der ehemaligen DDR waren für den Volvo 244 DLS Ersatzteilpreise (für den Schadenssfall) genannt.
Offenbar hat man damit gerechnet, dass die Autos statt streng gehütet auch mal in einen Unfall verwickelt werden.
Bei traumhaftem Wetter (23°C) hatten wir doch ein Highlight in diesem Corona Jahr.
Sechs DLS kamen nach Paaren im Glien. Es war sehr angenehm sich nach langer Zeit wieder zu sehen. Die Freunde vom Ost-West-Fuhrpark waren in der Nähe. Ebenso hat sich ein 242 (Direktimport aus Schweden) zu uns gesellt.
Es hat großen Spaß gemacht. Herzlichen Dank an alle, die teilweise weite Anfahrten .... für ein paar Stunden ... in Kauf genommen haben.
* Platz zum Fotografieren war irgendwie nie, da immer Leute "im Weg" standen
In der Ausgabe September 2018 veröffentlicht die ungarische Oldtimer & Youngtimer einen Artikel über den Volvo 244 DLS. Hierbei geht es aber nicht um ein Exemplar wie wir es kennen. Der DLS zeigt sich hier in Metallic Blau mit Automatik Getriebe.
Wir haben die freundliche Genehmigung des Fotografen Balogh Bence zur Veröffentlichung der Bilder erhalten.
© www.volvo244dls.de
Auf Nachfrage beim freundlichen Volvo Händler kann man immer mal wieder seltenes Zubehör nachbestellen.
Diesmal war es eine Hutablage - in braun.
Wir waren eingeladen zum 6. Treffen der Volvo Klassiker IG in Schwerin. Drei DLS waren vor Ort. Es war eine wunderbare Veranstaltung und wir bedanken uns herzlich bei den Organisatoren.
Ja, wir arbeiten noch dran. Leider gab es (wie immer im Leben) unvorhergesehene Verzögerungen. Dazu später an dieser Stelle mehr. Jetzt geht es erstmal darum den Motor in Gang zu bringen. Wir sind kurz vor dem Ziel, da alles andere fertig ist.
Die Papiere sind komplett und wenn er läuft geht es zur Anmeldung - mit H-Kennzeichen.
Durchgeführte Arbeiten
- Unterboden und Motorraum komplett gestrahlt
- notwendige Karosserie- und Schweißarbeiten erledigt
- Unterboden beschichtet
- Neulackierung
- Motorreinigung, Wechsel Zylinderkopf
- Vergaserreinigung
Termin für Cammer korrigiert - findet nicht am 07. 07.2019 sondern am 14.07.2019 statt.
Das Treffen in Cammer findet wie immer im Gutspark statt. Auf das Gelände kommt man nur mit einem Oldtimer. Für Besucher ist relativ knapper Parkraum vorhanden. Man sollte rechtzeitig erscheinen - am besten spätestens gegen 12:00 Uhr, sonst kommt man kaum noch auf den Platz.
Schon früh befasste sich Volvo mit dem Thema sicherer Transport von Kindern in den Fahrzeugen. Hierzu kamen zunächst zwei Varianten für die Limousine auf den Markt.
Der Kindersitz konnte mit einer zusätzlichen Konsole auf der Rückbank bzw. dem Beifahrersitz befestigt werden. Für den Kombi gab es die dritte Sitzbank, die unter dem Laderaumboden verstaut wurde.
Heute kam Nachricht vom KBA. Per 01. Januar 2019 sind 47 Volvo 244 DLS im Bestand des KBA registriert.
Hinweis:
Zudem möchten wir auf die neue Veröffentlichung "Bestand an Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern nach Herstellern und Typen (FZ 6) am 01. Januar 2019" hinweisen, die voraussichtlich Ende Mai 2019 erscheinen wird.
Bitte folgen Sie zum gegebenen Zeitpunkt dem Link:
https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/Bestand/MarkenHersteller/marken_hersteller_node.html
In dieser Veröffentlichung werden auch Fahrzeugtypen mit weniger als 100 Fahrzeugen im Bestand ausgewiesen !
In der Rubrik "Termine" neuen Termin ergänzt. Das Radbruch-Treffen wurde verlagert.
Fünf Jahre nach Auslieferung der Volvo 244 DLS veröffentlichte die KFT der DDR ein Typenblatt über den Volvo. Warum die Bezeichnung unvollständig blieb ist nicht klar. Vermutlich hat der Ersteller spätere Modelle der Auslieferung gesehen, die nur noch mit dem Kürzel Volvo 244 DL statt DLS ausgeliefert wurden.
Es gibt ihn - kann man bei Teilehändlern und bei seinem freundlichen Volvo Händler bestellen
Original Kühlergrill mit goldenem Emblem
In Paaren / Glien war die Auto-Classic zu Besuch.
Titel "Spezieller Schwede Volvo 244 DLS – die Funktionärs-Limousine wurde exklusiv für Ost-Berlin gebaut"
Leider ist der Artikel nicht so gut gelungen, da wichtige Dinge fehlen und einiges durcheinander gebracht wurde.
Bei angenehmen Temperaturen hat die kleine Gemeinde Cammer wieder ein tolles Treffen arrangiert. Außergewöhnlich viele Volvos waren da und so kam man leicht ins Gespräch. Ein GSA hatte ebenfalls die Anreise aus Berlin nicht gescheut.
Interessant war die Geschichte des 244 Leichenwagen. Der Sarg ist übrigens neu und leer. :-)
Der ehemalige Halter hat die Fahrgestell-Nummer vermerkt, die sein DLS hatte. Die Anleitung fiel mir zufällig in die Hände.
GESUCHT: Volvo 244 DLS mit den letzten sechs Ziffern: 303 466
1. Datenschutz-Grundverordnung als Link unter Kontakt abgelegt.
2. Forum nur noch über HTTPS:// erreichbar
Zum 01.01.2018 waren 49 Stück Volvo 244 DLS beim KBA registriert.
Der original DDR-Fahrzeugbrief wurde aufgefunden. Letzter Besitzer war Siegfried Bethmann, Komponist der DDR.
Der Wagen wurde bereits 1995 stillgelegt, stand somit mehr als 22 Jahre in der Scheune.
EZ: 09.12.1977, im Register ergänzt, drei Tage nach der Erstzulassung bereits in der DDR weiterverkauft
Volvo 244 DLS, weiß, Innenausstattung rot, 199.000 km
- ca. 10 Jahre in einer trockenen Scheune abgestellt
- Innenausstattung in hervorragendem Zustand
- jede Menge Ersatzteile (Kühler, Scheinwerfer, Stoßdämpfer, Bremsscheiben, Kupplung)
- Erstinspektion Unterboden: keine Durchrostungen lediglich die Zarge unter dem Kühler muss gewechselt werden
Umbau auf dezente Tieferlegung Lesjefors-Federn, ca. 40mm
Sportauspuff mit Fächerkrümmer lag schon lange herum.
Woher nur das passende Endstück bekommen, per Kurier aus Schweden.
Fertig, erste Ausfahrt.
Fährt sich bedeutend besser als das Original-Fahrwerk
jetzt auch mit dem richtigen Kennzeichen :-)
Der Platz war sehr gut mit Oldtimern gefüllt.
Wir waren diesmal rechtzeitig da.
In Anbetracht des stabilen Wetters wurde der Platz später von Besuchern regelrecht überschwemmt.
Danke
Herzlichen Dank, an alle die den teils weiten Weg auf sich nahmen
Nochmal
Der Anfang ist gemacht. Vier Volvo 244 DLS waren da. Es fehlten nur ein weißer und ein blauer DLS.
Das muss wiederholt werden
Da das Wetter wieder mal wechselhaft war hatten wir viel Zeit zum reden.
mehr Bilder gibts in der Galerie
©www.volvo244dls.de
Seit nunmehr 40 Jahren werden einige wenige, durch ihre Besitzer liebevoll, gepflegte Exemplare durch diese soviel schneller gewordene Welt bewegt. Von den damals importierten Volvo 244 DLS sind beim KBA in der Bundesrepublik noch ca. 40 Exemplare angemeldet. Rechnet man konservierte, abgestellte und vielleicht noch ein paar vor sich hin schlummernde Exemplare im In- und Ausland hinzu kommen wohl kaum mehr als 60 Fahrzeuge zusammen....
Vielleicht als Anregung - für jene, die schon immer mal ein seltenes Fahrzeug haben wollten! Wer einmal in seinem Leben Volvo 240 gefahren ist, wird erfahren was entschleunigtes Autofahren bedeutet.
Insbesondere in den letzten Jahren wurde reichlich über Volvo 240 geschrieben. Der Volvo 244 DLS rückt dabei immer öfter in den Fokus der Verfasser - obwohl dieses Modell so unbekannt ist bzw. war. Der Begriff Fachpresse soll an dieser Stelle, aus Gründen der Ungenauigkeit mancher Artikel, vermieden werden.
Selbst die Homologation von Volvo Deutschland kannte bis zum Jahr 2010 dieses Modell nicht und hat, offenbar erst nach umfangreichen Recherchen, erst eine Herstellerbescheinigung ausstellen können. In Schweden ist das Fahrzeug bis dahin garnicht bekannt gewesen, da es 1977 direkt vom Werk nach Deutschland exportiert wurde.
Umfangreiche Recherchen in den Archiven der Bundesrepublik fördern, dank der zweifelsfreien Prüfung von Originalbelegen - nicht zuletzt vom obersten Devisenbeschaffer der ehemaligen DDR, A. Schalck-Goldodkowski (ASS) - doch manche bemerkenswerte Tatsachen an das Tageslicht.
So das der Einkaufspreis des Volvo 244 DLS (von ASS) mit 14.000 Valutamark bei Volvo verhandelt und ein Vekaufspreis von 35.000 der DDR, doch auch hier eine gewisse Abschöpfung der offenbar im Überfluss vorhandenen Menge an Geld bei den besser gestellten Mitbürgern, zu realisieren sei. Das es am Ende 42.000 Mark der DDR waren ist nunmehr hinlänglich bekannt.
Unstrittig sollte zuerst das Klientel Ärtze, Künstler, Anwälte, Handwerker angesprochen werden. So waren ehemalige Volvo Besitzer u.a. Kurt Masur, Dagmar Frederic. Ein blühender Schwarzmarkt sorgte nicht zuletzt für die Anordnung an die Presse das die Entgegennahme von Verkaufsanzeigen zu unterbleiben hat.
viele Extras nachgerüstet wie z.b. Servolenkung und Overdrive, Ölkühler, Fahrwerk neuwertig, Vergaser Neu, Kühler Neu, Reifen neuwertig,
sehr schöne Innenausstattung, ungeschweißter Zustand, Teillackiert, bei Volvo/Meister gewartet! Garagenwagen
VB 4.200 Euro
Neue Zeitschrift für Ostoldtimer
Eine neue Zeitschrift unter der Redaktion von Fuhrpark Ost/West
wird auf den Markt kommen
Mehr Infos gibt es unter www.79oktan.de
Zu gegebener Zeit wird auch angemessen über Volvo in der DDR berichtet werden.
Neugierig geworden ?!
fertige Karosserie
Batterieaufnahme
Motorraum Fahrer
Motorraum Beifahr.
Motorhaube liegt mit innen
Kleine bisher unsichtbarer Rost
Rahmenteil
Auf dem Gelände war wieder die Hölle los. Sicher mehrere tausend Besucher. Etwas nachdenklich macht, dass mittlerweile fast jede gepimpte Karre aufs Gelände fahren kann und statt Teilehändler nur noch Trödler da waren
Die Interessengemeinschaft veranstaltete anlässlich des 1. Mai eine gemeinsame Zusammenkunft in Wandlitz. Danach ging es auf der ehemaligen Protokollstrecke der DDR Regierung nach Berlin - zur Volkskammer.
Hier gab der ehemalige Personenschützer von E. Honecker Auskunft zu allen Fragen und stellte sein Buch vor.
Das verwaiste Anwesen von E. Honecker
Auch als Limousine in GLT Ausführung stark.
Als Zugfahrzeug im Rallye Einsatz
Der starke Volvo 265 mit Trailer
„Wir bauten das sicherste Auto der Welt, ein Fahrzeug mit einem der besten Preis-Leistungs-Verhältnisse und ein Fahrzeug, das bereits heute eine lebende Legende ist und dies in den kommenden Jahren noch mehr sein wird.“
Pehr Gyllenhammar ( zur Produktionseinstellung des Volvo 240, 5. Mai 1993)
Termine / Veranstaltungsort aktualisiert
Das 2016er Treffen der Volvo 700/900 findet u.a. in Brandenburg a.d. Havel statt
Neuer weißer DLS im Register
Am 14.07.2024 trafen sich zwei DLS und ein 700er in Cammer. Bei bestem Wetter wurde der kleine Schlosspark wieder von hunderten Oldtimern angefahren.
Die Besucherzahl, ist nach Wahrnehmung des Verfassers, noch einmal nach oben gegangen. Es wurde so voll, dass Oldtimer auf dem Besucherparkplatz "verbannt" werden mussten.
Mit Grillwurst, Eis, Pizza, Kaffee und Kuchen, Kartoffelsuppe.... hatte die Oldtimer-Crew in Cammer wieder eine herrliche Verpflegung organisiert.
Das Ambiente und die Organisation haben locker das Zeug anderen Großveranstaltungen in der Region den Rang abzulaufen.
In den Niederlanden wurde für einen privaten Auftraggeber ein DLS komplett auf Elektro umgerüstet.
Der Umbau kann unter https://eveurope.eu/ev-projecten/volvo-244-dls/ angesehen werden. Nach Angaben des Eigners ist die Reichweite im Sommer 250-300 km. Im Winter ist es weniger.
Mit der Endnummer 351 wird er die 48 im Register. Der Wagen wird im Herbst in das Register aufgenommen.
Type: Volvo 244 DLS
Baujahr: 1978
Umbau: 2023
Motorleistung: 90kW / 240Nm
Spannung: 96V
Akku-Kapazität: 66 kWH
Aktionsradius: 250=300 km
Ladezeit: 3-4 h , 3phasig, 16A
Generell: einmaliges Projekt
Am 14.07.2024 trafen sich zwei DLS und ein 700er in Cammer. Bei bestem Wetter wurde der kleine Schlosspark wieder von hunderten Oldtimern angefahren.
Die Besucherzahl, ist nach Wahrnehmung des Verfassers, noch einmal nach oben gegangen. Es wurde so voll, dass Oldtimer auf dem Besucherparkplatz "verbannt" werden mussten.
Mit Grillwurst, Eis, Pizza, Kaffee und Kuchen, Kartoffelsuppe.... hatte die Oldtimer-Crew in Cammer wieder eine herrliche Verpflegung organisiert.
Das Ambiente und die Organisation haben locker das Zeug anderen Großveranstaltungen in der Region den Rang abzulaufen.
In Berlin wird ein blauer DLS geborgen.
Besonderheit sind, Rückleuchten vom 264. Dem Vernehmen nach ab Werk.
Und eine nachgerüstete amerikanische Front mit quadratischen Doppelscheinwerfern.
Das Register wird ergänzt.
Das Treffen zum Saisonausklang - organisiert von Kerstin und Uwe - fand in Dessau und Wörlitz statt.
Ausgangspunkt war das Hugo - Junckers - Museum in Dessau. Hier starteten wir mit einer Führung durch die Ausstellung. Rund um den Erfinder und Konstrukteur wurden spannende Geschichten und Erfindungen vorgestellt.
Auf neuem Gelände fand am 27.05.2023 wieder ein DLS Treffen, im Rahmen der Oldtimershow statt. Es fehlte nur ein roter DLS.
Es war ein DLS in Metallic Blau (ungarische Sonderausführung) vor Ort.
Aus dem Gebiet dieses schrecklichen Kriegs erreichten uns Nachrichten / Bilder von befreundeten Volvo 244 DLS Fahrern.
Es gibt vier Volvo 244 DLS in der Ukraine.
Der erste DLS war in Mariupol. Das Auto ist jetzt tot. Was aus dem Besitzer wurde ist nicht bekannt. Er ist nicht mehr auffindbar, seit die russische Invasion begann.
Der zweite DLS ist aus Charkiw. Er ist in schlechtem Zustand. Die Fotos sind etwa zwei Jahre alt
Laut KBA waren am 01.01.2022 54 Fahrzeuge vom Typ Volvo 244 DLS zugelassen. Die Schlüsselnummer 9101 460. Der Typenschlüssel 9101 000 wird beim KBA aktuell nicht geführt.
Die Termine wurden aktualisiert. Bitte immer rechtzeitig vorher nachsehen, da auch nach Corona Treffen spontan abgesagt werden.
Das für Paaren / Glien angesetzte Treffen im Oktober und auch gleich nächstes Jahr Pfingsten, wurde nach Linthe verlegt.
Neue Location: ADAC Fahrsicherheitszentrum Berlin-Brandenburg in Linthe
Anschrift:
ADAC Fahrsicherheitszentrum Berlin-Brandenburg
Am Kalkberg 6
14822 Linthe
1. – 2. Oktober 2022
Samstag: 10:00 bis 18:00 Uhr
Sonntag: 10:00 bis 17:00 Uhr
Pfingsten 27. – 29. Mai 2023
Samstag, Sonntag : 9:00 bis 18:00 Uhr
Montag: 9:00 bis 17:00 Uhr
In Cammer trafen sich drei DLS. Das Wetter war passend, da nicht zu heiß. Wer sich fragt, warum die alten Kisten mit fotografiert wurden......
Das ist die Marke Brennabor. Produzierte einst PKW in Brandenburg a.d. Havel.
Vor kurzem ist ein Sanierungsprojekt von zwei DLS, in Leipzig, gestartet
Derzeit bekannte Termine für die Region Berlin / Brandenburg sind unter Termine zu finden.
Die Veranstaltung in Paaren / Glien findet wieder zweimal statt. Bitte beachtet, dass man nur mit der Classic Driver Card mit seinem Oldtimer auf das Gelände kommt.
Es gibt immer wieder überraschende Begebenheiten ...
Ziemlich spontan kauft Uwe 1988 bei einem Ford Händler diesen DLS. Fährt ihn, sogar mit DDR Schild bis kurz nach der Wende.
Hier seine Geschichte
" ... bei einem nordhessischen Autohändler eher durch Zufall fündig. Dort stand ein 244, der irgendwie recht imposant aussah und 180.000 km auf dem Kilometerzähler hatte. Nach einer Probefahrt habe wurde er dann für DM 3.500 gekauft. Im Fahrzeugbrief war eingetragen: "Fahrzeug wurde 1982 aus der DDR eingeführt". Das war das schon eine erstaunliche Sache.
Man beachte den Brocken im Hintergrund. Das DDR-Schild im Heckfenster sorgte auch im Westen gelegentlich für Verwirrung.
Möglicherweise war er der einzige Westdeutsche vor der Wende, der jemals einen 244 DLS besessen hat. 1994 habe wurde er mit 300.000 km verkauft (TÜV). Die Lackierung war übrigens nicht original.
Die Herkunft des DLS ist unklar, da er bereits im "Westen" der Republik zum Verkauf angeboten wurde. Leider existieren keine Dokumente über den Erstbesitzer und die erfolgte Umlackierung.
Wobei das, zu DDR Zeiten ein Trend war um sich von den "langweiligen" (heute modernen und frischen) Farben abzuheben.
Wer Informationen hat, kann sich gern über die Kontaktseite oder per Kommentar melden
Aus einer Sammlung in Thüringen wurde am 02. Oktober 2020 dieser wunderschöne weiße DLS gekauft. Er war zu den Zeiten des vereinten Deutschlands noch nicht zu gelassen.
Standschäden sind augenscheinlich nicht vorhanden, da der Wagen sorgfältig gelagert wurde.
ein gelber, grüner und roter DLS wurden neu im Register aufgenommen
Im Register ist ein blauer DLS neu registriert worden
Im Versicherungshandbuch der ehemaligen DDR waren für den Volvo 244 DLS Ersatzteilpreise (für den Schadenssfall) genannt.
Offenbar hat man damit gerechnet, dass die Autos statt streng gehütet auch mal in einen Unfall verwickelt werden.
Bei traumhaftem Wetter (23°C) hatten wir doch ein Highlight in diesem Corona Jahr.
Sechs DLS kamen nach Paaren im Glien. Es war sehr angenehm sich nach langer Zeit wieder zu sehen. Die Freunde vom Ost-West-Fuhrpark waren in der Nähe. Ebenso hat sich ein 242 (Direktimport aus Schweden) zu uns gesellt.
Es hat großen Spaß gemacht. Herzlichen Dank an alle, die teilweise weite Anfahrten .... für ein paar Stunden ... in Kauf genommen haben.
* Platz zum Fotografieren war irgendwie nie, da immer Leute "im Weg" standen
In der Ausgabe September 2018 veröffentlicht die ungarische Oldtimer & Youngtimer einen Artikel über den Volvo 244 DLS. Hierbei geht es aber nicht um ein Exemplar wie wir es kennen. Der DLS zeigt sich hier in Metallic Blau mit Automatik Getriebe.
Wir haben die freundliche Genehmigung des Fotografen Balogh Bence zur Veröffentlichung der Bilder erhalten.
© www.volvo244dls.de
Auf Nachfrage beim freundlichen Volvo Händler kann man immer mal wieder seltenes Zubehör nachbestellen.
Diesmal war es eine Hutablage - in braun.
Wir waren eingeladen zum 6. Treffen der Volvo Klassiker IG in Schwerin. Drei DLS waren vor Ort. Es war eine wunderbare Veranstaltung und wir bedanken uns herzlich bei den Organisatoren.
Ja, wir arbeiten noch dran. Leider gab es (wie immer im Leben) unvorhergesehene Verzögerungen. Dazu später an dieser Stelle mehr. Jetzt geht es erstmal darum den Motor in Gang zu bringen. Wir sind kurz vor dem Ziel, da alles andere fertig ist.
Die Papiere sind komplett und wenn er läuft geht es zur Anmeldung - mit H-Kennzeichen.
Durchgeführte Arbeiten
- Unterboden und Motorraum komplett gestrahlt
- notwendige Karosserie- und Schweißarbeiten erledigt
- Unterboden beschichtet
- Neulackierung
- Motorreinigung, Wechsel Zylinderkopf
- Vergaserreinigung
Termin für Cammer korrigiert - findet nicht am 07. 07.2019 sondern am 14.07.2019 statt.
Das Treffen in Cammer findet wie immer im Gutspark statt. Auf das Gelände kommt man nur mit einem Oldtimer. Für Besucher ist relativ knapper Parkraum vorhanden. Man sollte rechtzeitig erscheinen - am besten spätestens gegen 12:00 Uhr, sonst kommt man kaum noch auf den Platz.
Schon früh befasste sich Volvo mit dem Thema sicherer Transport von Kindern in den Fahrzeugen. Hierzu kamen zunächst zwei Varianten für die Limousine auf den Markt.
Der Kindersitz konnte mit einer zusätzlichen Konsole auf der Rückbank bzw. dem Beifahrersitz befestigt werden. Für den Kombi gab es die dritte Sitzbank, die unter dem Laderaumboden verstaut wurde.
Heute kam Nachricht vom KBA. Per 01. Januar 2019 sind 47 Volvo 244 DLS im Bestand des KBA registriert.
Hinweis:
Zudem möchten wir auf die neue Veröffentlichung "Bestand an Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern nach Herstellern und Typen (FZ 6) am 01. Januar 2019" hinweisen, die voraussichtlich Ende Mai 2019 erscheinen wird.
Bitte folgen Sie zum gegebenen Zeitpunkt dem Link:
https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/Bestand/MarkenHersteller/marken_hersteller_node.html
In dieser Veröffentlichung werden auch Fahrzeugtypen mit weniger als 100 Fahrzeugen im Bestand ausgewiesen !
In der Rubrik "Termine" neuen Termin ergänzt. Das Radbruch-Treffen wurde verlagert.
Fünf Jahre nach Auslieferung der Volvo 244 DLS veröffentlichte die KFT der DDR ein Typenblatt über den Volvo. Warum die Bezeichnung unvollständig blieb ist nicht klar. Vermutlich hat der Ersteller spätere Modelle der Auslieferung gesehen, die nur noch mit dem Kürzel Volvo 244 DL statt DLS ausgeliefert wurden.
Es gibt ihn - kann man bei Teilehändlern und bei seinem freundlichen Volvo Händler bestellen
Original Kühlergrill mit goldenem Emblem
In Paaren / Glien war die Auto-Classic zu Besuch.
Titel "Spezieller Schwede Volvo 244 DLS – die Funktionärs-Limousine wurde exklusiv für Ost-Berlin gebaut"
Leider ist der Artikel nicht so gut gelungen, da wichtige Dinge fehlen und einiges durcheinander gebracht wurde.
Bei angenehmen Temperaturen hat die kleine Gemeinde Cammer wieder ein tolles Treffen arrangiert. Außergewöhnlich viele Volvos waren da und so kam man leicht ins Gespräch. Ein GSA hatte ebenfalls die Anreise aus Berlin nicht gescheut.
Interessant war die Geschichte des 244 Leichenwagen. Der Sarg ist übrigens neu und leer. :-)
Der ehemalige Halter hat die Fahrgestell-Nummer vermerkt, die sein DLS hatte. Die Anleitung fiel mir zufällig in die Hände.
GESUCHT: Volvo 244 DLS mit den letzten sechs Ziffern: 303 466
1. Datenschutz-Grundverordnung als Link unter Kontakt abgelegt.
2. Forum nur noch über HTTPS:// erreichbar
Zum 01.01.2018 waren 49 Stück Volvo 244 DLS beim KBA registriert.
Der original DDR-Fahrzeugbrief wurde aufgefunden. Letzter Besitzer war Siegfried Bethmann, Komponist der DDR.
Der Wagen wurde bereits 1995 stillgelegt, stand somit mehr als 22 Jahre in der Scheune.
EZ: 09.12.1977, im Register ergänzt, drei Tage nach der Erstzulassung bereits in der DDR weiterverkauft
Volvo 244 DLS, weiß, Innenausstattung rot, 199.000 km
- ca. 10 Jahre in einer trockenen Scheune abgestellt
- Innenausstattung in hervorragendem Zustand
- jede Menge Ersatzteile (Kühler, Scheinwerfer, Stoßdämpfer, Bremsscheiben, Kupplung)
- Erstinspektion Unterboden: keine Durchrostungen lediglich die Zarge unter dem Kühler muss gewechselt werden
Umbau auf dezente Tieferlegung Lesjefors-Federn, ca. 40mm
Sportauspuff mit Fächerkrümmer lag schon lange herum.
Woher nur das passende Endstück bekommen, per Kurier aus Schweden.
Fertig, erste Ausfahrt.
Fährt sich bedeutend besser als das Original-Fahrwerk
jetzt auch mit dem richtigen Kennzeichen :-)
Der Platz war sehr gut mit Oldtimern gefüllt.
Wir waren diesmal rechtzeitig da.
In Anbetracht des stabilen Wetters wurde der Platz später von Besuchern regelrecht überschwemmt.
Danke
Herzlichen Dank, an alle die den teils weiten Weg auf sich nahmen
Nochmal
Der Anfang ist gemacht. Vier Volvo 244 DLS waren da. Es fehlten nur ein weißer und ein blauer DLS.
Das muss wiederholt werden
Da das Wetter wieder mal wechselhaft war hatten wir viel Zeit zum reden.
mehr Bilder gibts in der Galerie
©www.volvo244dls.de
Seit nunmehr 40 Jahren werden einige wenige, durch ihre Besitzer liebevoll, gepflegte Exemplare durch diese soviel schneller gewordene Welt bewegt. Von den damals importierten Volvo 244 DLS sind beim KBA in der Bundesrepublik noch ca. 40 Exemplare angemeldet. Rechnet man konservierte, abgestellte und vielleicht noch ein paar vor sich hin schlummernde Exemplare im In- und Ausland hinzu kommen wohl kaum mehr als 60 Fahrzeuge zusammen....
Vielleicht als Anregung - für jene, die schon immer mal ein seltenes Fahrzeug haben wollten! Wer einmal in seinem Leben Volvo 240 gefahren ist, wird erfahren was entschleunigtes Autofahren bedeutet.
Insbesondere in den letzten Jahren wurde reichlich über Volvo 240 geschrieben. Der Volvo 244 DLS rückt dabei immer öfter in den Fokus der Verfasser - obwohl dieses Modell so unbekannt ist bzw. war. Der Begriff Fachpresse soll an dieser Stelle, aus Gründen der Ungenauigkeit mancher Artikel, vermieden werden.
Selbst die Homologation von Volvo Deutschland kannte bis zum Jahr 2010 dieses Modell nicht und hat, offenbar erst nach umfangreichen Recherchen, erst eine Herstellerbescheinigung ausstellen können. In Schweden ist das Fahrzeug bis dahin garnicht bekannt gewesen, da es 1977 direkt vom Werk nach Deutschland exportiert wurde.
Umfangreiche Recherchen in den Archiven der Bundesrepublik fördern, dank der zweifelsfreien Prüfung von Originalbelegen - nicht zuletzt vom obersten Devisenbeschaffer der ehemaligen DDR, A. Schalck-Goldodkowski (ASS) - doch manche bemerkenswerte Tatsachen an das Tageslicht.
So das der Einkaufspreis des Volvo 244 DLS (von ASS) mit 14.000 Valutamark bei Volvo verhandelt und ein Vekaufspreis von 35.000 der DDR, doch auch hier eine gewisse Abschöpfung der offenbar im Überfluss vorhandenen Menge an Geld bei den besser gestellten Mitbürgern, zu realisieren sei. Das es am Ende 42.000 Mark der DDR waren ist nunmehr hinlänglich bekannt.
Unstrittig sollte zuerst das Klientel Ärtze, Künstler, Anwälte, Handwerker angesprochen werden. So waren ehemalige Volvo Besitzer u.a. Kurt Masur, Dagmar Frederic. Ein blühender Schwarzmarkt sorgte nicht zuletzt für die Anordnung an die Presse das die Entgegennahme von Verkaufsanzeigen zu unterbleiben hat.
viele Extras nachgerüstet wie z.b. Servolenkung und Overdrive, Ölkühler, Fahrwerk neuwertig, Vergaser Neu, Kühler Neu, Reifen neuwertig,
sehr schöne Innenausstattung, ungeschweißter Zustand, Teillackiert, bei Volvo/Meister gewartet! Garagenwagen
VB 4.200 Euro
Neue Zeitschrift für Ostoldtimer
Eine neue Zeitschrift unter der Redaktion von Fuhrpark Ost/West
wird auf den Markt kommen
Mehr Infos gibt es unter www.79oktan.de
Zu gegebener Zeit wird auch angemessen über Volvo in der DDR berichtet werden.
Neugierig geworden ?!
fertige Karosserie
Batterieaufnahme
Motorraum Fahrer
Motorraum Beifahr.
Motorhaube liegt mit innen
Kleine bisher unsichtbarer Rost
Rahmenteil
Auf dem Gelände war wieder die Hölle los. Sicher mehrere tausend Besucher. Etwas nachdenklich macht, dass mittlerweile fast jede gepimpte Karre aufs Gelände fahren kann und statt Teilehändler nur noch Trödler da waren
Die Interessengemeinschaft veranstaltete anlässlich des 1. Mai eine gemeinsame Zusammenkunft in Wandlitz. Danach ging es auf der ehemaligen Protokollstrecke der DDR Regierung nach Berlin - zur Volkskammer.
Hier gab der ehemalige Personenschützer von E. Honecker Auskunft zu allen Fragen und stellte sein Buch vor.
Das verwaiste Anwesen von E. Honecker
Auch als Limousine in GLT Ausführung stark.
Als Zugfahrzeug im Rallye Einsatz
Der starke Volvo 265 mit Trailer
„Wir bauten das sicherste Auto der Welt, ein Fahrzeug mit einem der besten Preis-Leistungs-Verhältnisse und ein Fahrzeug, das bereits heute eine lebende Legende ist und dies in den kommenden Jahren noch mehr sein wird.“
Pehr Gyllenhammar ( zur Produktionseinstellung des Volvo 240, 5. Mai 1993)
Termine / Veranstaltungsort aktualisiert
Das 2016er Treffen der Volvo 700/900 findet u.a. in Brandenburg a.d. Havel statt
Neuer weißer DLS im Register
Die amerikanische Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) wählte im Jahr 1976 den Volvo 240 als Referenzfahrzeug für die Festlegung künftiger Sicherheitsnormen bei Personenwagen aus. Selbst 17 Jahre nach seiner Markteinführung wurde der Volvo 240 im Jahr 1991 vom amerikanischen Versicherungsinstitut IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) als sicherstes Fahrzeug auf dem amerikanischen Markt bezeichnet.